Ulaşım, Ticaret ve Turizm soruları
KPSS Coğrafya · Türkiye'nin Ekonomik Coğrafyası ünitesi. Bu konuda toplam 175 çözümlü soru var; aşağıdakiler üyelik gerektirmeden çözülebilir.
Soruları çözmeden önce konuyu tazele
Ulaşım, Ticaret ve Turizm konusunun ücretsiz özeti hazır: tanımlar, sınavda çıkan tuzaklar ve hafızada kalıcı notlar. Yanlış yaptığın soruyu anlamadan geçmek, aynı hatayı sınavda tekrarlamak demek.
Ulaşım, Ticaret ve Turizm konu özetini oku →Ulaşım, Ticaret ve Turizm soruları
0
doğru
0
yanlış
0
net
Bu tempoyla 120 soruluk oturumda yaklaşık net — örneklem küçük, kabaca bir fikir.
-
1
Türkiye'nin en eski uluslararası boru hatlarından biri olan ve Irak petrollerini Akdeniz'e taşıyarak dünya pazarlarına sunulmasını sağlayan hat aşağıdakilerden hangisidir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Kerkük-Yumurtalık (Irak-Türkiye) Ham Petrol Boru Hattı, Irak'ın Kerkük bölgesindeki petrolü Adana'nın Yumurtalık (Ceyhan) terminaline taşıyan tarihi ve stratejik bir hattır.
Doğru cevap C.
-
2
Denizli il sınırlarında yer alan, kalkerli sıcak suların oluşturduğu beyaz travertenleri ve antik havuzuyla tanınan UNESCO Dünya Mirası hangisidir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Denizli’deki doğal ve kültürel miras alanı **Pamukkale - Hierapolis**tir.
Doğru cevap A.
-
3
Bir tarım ürününün yetiştirme alanının dar olması ve sadece belirli bir bölgede üretilebilmesi, o ürünün diğer bölgelere satılmasını zorunlu kılarak iç ticareti canlandırır.
Buna göre, aşağıdaki tarım ürünlerinden hangisinin iç ticaretteki hareketliliğinin temel nedeni yetiştirme alanının çok dar olmasıdır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Çay, Türkiye'de sadece Doğu Karadeniz kıyılarında (çok dar bir alanda) yetişir. Bu nedenle diğer tüm bölgelere buradan gönderilir ve iç ticareti canlandırır.
Doğru cevap C.
-
4
Türkiye'de demiryolu hatları genellikle doğu-batı doğrultusunda uzanır. Bazı yörelerde ise yer şekillerinin sarp olması veya boğazların varlığı demiryolu yapım maliyetini artırdığı için bu yörelere demiryolu ulaşmamıştır.
Aşağıdaki illerin hangisinde demiryolu ağı bulunmamaktadır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Çanakkale, hem Biga Yarımadası'nın engebeli yapısı hem de boğazın konumu sebebiyle demiryolu bağlantısı olmayan illerimizdendir.
Doğru cevap B.
-
5
Aşağıdaki güzergahların hangisinde yapılacak aynı uzunluktaki bir karayolunun yapım maliyetinin diğerlerinden daha düşük olması beklenir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Konya - Aksaray arası İç Anadolu'nun düz ve sade yer şekillerine sahip olduğu bir alandır. Engebenin az olması yol yapım maliyetini düşürür.
Doğru cevap D.
-
6
Türkiye'de karayolu ve demiryolu yapım maliyetlerinin kuzey-güney yönlü güzergahlarda, doğu-batı yönlü güzergahlara göre daha yüksek olmasının temel nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Türkiye'de dağlar Alp-Himalaya kıvrım sisteminin bir parçası olarak genellikle doğu-batı yönünde uzanır. Bu durum, kuzey-güney yönünde yapılacak yollarda dağları aşmak için tünel ve viyadük yapımını zorunlu kılar ve maliyeti artırır.
Doğru cevap B.
-
7
Türkiye doğa turizmi, kanyonları ve rafting rotalarıyla zengin bir ülkedir.
Dünyanın en derin ikinci kanyonu kabul edilen Valla Kanyonu hangi ilimiz sınırları içinde yer almaktadır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Valla Kanyonu Kastamonu Pınarbaşı ilçesinde Küre Dağları Milli Parkı içinde yer alır.
Doğru cevap A.
-
8
Türkiye'de iç ticaret hacminin en yüksek olduğu bölge Marmara Bölgesi'dir.
Bu durum üzerinde Marmara Bölgesi'nin aşağıdaki özelliklerinden hangisinin etkisi yoktur?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Marmara Bölgesi tarımsal üretimde sadece kendi ihtiyacını karşılamaz; ayçiçeği, pirinç gibi ürünlerde diğer bölgelere de ürün gönderir. Ayrıca iç ticaretin yüksek olmasının temel sebebi sanayi, nüfus ve ulaşımdır.
Doğru cevap D.
-
9
Türkiye'de demiryolu ağının dağılışı incelendiğinde, yer şekillerinin uzanış yönü ve yükselti gibi faktörlerin etkili olduğu görülür.
Buna göre aşağıdaki coğrafi bölümlerin hangisinde demiryolu ağı bulunmamaktadır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Doğu Karadeniz Bölümü (Trabzon, Rize, Artvin vb.), dağların kıyıya paralel ve çok sarp uzanması nedeniyle demiryolu ağının bulunmadığı bir bölümdür.
Doğru cevap A.
-
10
Türkiye'de bölgeler arası iç ticaretin oldukça canlı olmasında aşağıdakilerden hangisinin etkisi en azdır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
İç ticaretin canlı olmasında iklim çeşitliliği, sanayinin dağılışı, nüfus yoğunluğu ve ulaşım imkanları doğrudan etkilidir. Ancak bölgelerin yüzölçümü büyüklüklerinin farklı olması, ticari faaliyetleri doğrudan etkileyen bir faktör değildir.
Doğru cevap E.
-
11
Türkiye'de limanların hinterlandı (art bölgesi) ile olan ulaşım bağlantısı, limanın gelişmesinde büyük öneme sahiptir. Demiryolu bağlantısı olmayan limanların gelişimi genellikle daha yavaştır.
Buna göre aşağıdaki limanlardan hangisinin demiryolu bağlantısı yoktur?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Trabzon Limanı'nın, Doğu Karadeniz'in sarp yer şekilleri nedeniyle iç kesimlerle demiryolu bağlantısı yoktur. Diğer limanların demiryolu bağlantısı mevcuttur.
Doğru cevap E.
-
12
Türkiye'nin dış ticaretinde genellikle ithalatın ihracattan fazla olduğu ve dış ticaret açığı verildiği görülmektedir.
Bu durumun temel nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Türkiye'de sanayinin gelişmesiyle birlikte enerjiye ve hammaddeye duyulan ihtiyaç artmıştır. Enerji kaynakları ve bazı hammaddeler bakımından dışa bağımlılık, dış ticaret açığının temel nedenidir.
Doğru cevap B.
-
13
Türkiye'nin maden ve enerji kaynaklarının taşınmasında demiryolları önemli bir yere sahiptir. Ancak bazı önemli maden çıkarım alanları, bulundukları yörenin sarp yer şekillerinden dolayı demiryolu ağına entegre edilememiştir.
Aşağıdaki maden çıkarım alanlarından hangisinin bulunduğu il merkezine demiryolu bağlantısı bulunmamaktadır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Artvin ilinin yer şekillerinin çok engebeli olması nedeniyle demiryolu bağlantısı yoktur. Bu nedenle Murgul'daki bakır işletmelerine demiryolu ile ulaşılamaz. Divriği, Raman, Tunçbilek ve Maden ilçelerinin bulunduğu illerin (Sivas, Batman, Kütahya, Elazığ) demiryolu bağlantısı vardır.
Doğru cevap B.
-
14
Karadeniz ve Akdeniz kıyı kesimlerinde hızlı tren hatlarının yapımında karşılaşılacak en önemli sorun aşağıdakilerden hangisidir?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Karadeniz ve Akdeniz kıyılarında dağlar denize paralel uzandığından arazi engebelidir; bu da tünel-viyadük gerektirerek hattın yapım maliyetini büyük ölçüde artırır.
Kontrol: Fay, nüfus, gelir ve turizm bu bölgelerde “en önemli” yapım sorunu değildir.
Doğru cevap B.
-
15
Türkiye'de sanayileşme oranının yüksek olduğu bölgeler, diğer bölgelerden tarımsal hammadde satın alırken, onlara işlenmiş sanayi ürünleri satarlar.
Bu duruma göre, aşağıdaki bölgelerden hangisinin diğer bölgelere işlenmiş sanayi ürünü satışı daha fazladır?
Doğru cevap. Yanlış. Doğru cevap şıkkı.
Marmara Bölgesi, Türkiye'de sanayinin en fazla geliştiği bölgedir. Bu nedenle diğer bölgelerden hammadde alıp onlara işlenmiş sanayi ürünü satar.
Doğru cevap B.
Ulaşım, Ticaret ve Turizm sorularının tamamı ücretsiz hesapta
Buradaki sorular herkese açık. Hesap açtığında yanlışların kaydedilir, aynı soru 1·3·7·14 gün sonra tekrar önüne gelir ve hangi konuda kaç net kaybettiğini görürsün.